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高頻服裝物流配送 超級輕卡正當時

面對服裝物流配送具有節(jié)點多、運輸批量小和頻率高的特點，眾多參展商紛紛提出了自己的對應解決方案。其中，奧鈴CTS超級輕卡的運輸應對策略讓眾人眼亮。從現(xiàn)場展示的車輛性能來看，奧鈴CTS超級輕卡渾身都是“科技”，側面反映出福田奧鈴在這方面取得的成就引人注目，不僅在技術能力上占據(jù)行業(yè)的制高點，同時還將研發(fā)成果成功轉化為產(chǎn)品和市場化的應用，值得關注。簡單來說， 奧鈴CTS超級輕卡實現(xiàn)了可靠性、動力性、舒適安全性和運營效率的四大突破，實現(xiàn)油耗降低10%，碳排放降低10%，貨運效率提升30%。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

變速箱部分，采用了立式擋桿設計，擋把還包覆了軟質材質的裝飾，握感和耐用度都得到了提升。擋桿的尺寸較小，占用的空間并不多，前方的空間也可以讓卡友左右移動比較方便。變速箱擋桿后部為大量的儲物空間，卡槽、杯架、儲物槽一應俱全，對于快遞和輕泡貨品的運輸行業(yè)，卡友每天要面對大量單據(jù)，這樣的儲物設計分工明確，空間利用率。發(fā)動機選用了來自福田康明斯ISF3.8s5141的3.76升直列四缸柴油發(fā)動機，大輸出功率105kw(143馬力），大輸出扭矩為440牛米，在1200-2200rpm內(nèi)即可輸出大扭矩。變速箱采用了萬里揚WLY6T120的6擋手動變速箱，這款變速箱能夠承受較強的扭矩輸出，面對奧鈴CTS超級輕卡440牛米的輸出游刃有余。

雖然倒短運輸車輛單程運行時間不長，更多的是卡友在車貨的時間，這個時候車輛的乘坐舒適性就顯得尤為重要了。實拍車采用常見的織布座椅，夏不燙、冬不冰屁股，雖然不如皮質座椅，但勝在更舒適一些。

其次就是對于現(xiàn)在越來越年輕化的卡友而言，車輛的顏值也是至關重要的。文中奧鈴大力哥實拍車采用了新捷運的駕駛室，整套外觀看起來也是當下比較前衛(wèi)時尚的外觀設計，相信能夠受到大多數(shù)卡友的喜愛。內(nèi)飾設計也是車輛顏值的一部分，實拍車經(jīng)過煥新升級，內(nèi)飾設計大氣有質感。同時例如多功能方向盤、定速巡航、空調、中控鎖等配置也能滿足日常行車使用需要，并且儲物空間也不少。

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